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黑猫白猫不再接受新订单 真的是因为缺芯吗?

来源:环球平台登录入口    发布时间:2023-12-27 02:23:55

产品详情

  究竟是什么原因,导致黑猫白猫的停止销售(不是停产,未交付的订单还在陆续生产),你可要知道,在欧拉2021年135,028台的总销量中,黑猫白猫的销量可是达到了88,044台占比65.2%的呀,仅仅是因为缺芯片,就能让欧拉狠下心来砍掉一大半吗?还想不想不做生意了?

  大概是在2019、20年左右,各大汽车厂商好像一下子反应过来,从今往后买车的主力,不再是30岁以上的中年消费群体。贷款买车的普及、汽车的价格水平,再加上年轻人步入社会已经消费观念的改变,买车不再是难事,所以厂商也逐步打造年轻化、女性化的产品。

  当然不仅仅是产品,欧拉的一系列宣传物料,口号等等,都是针对女性用户定制的。不仅名字萌萌哒、设计萌萌哒,就连车展展台和经销商也必须粉红加可爱!而欧拉也开始尝到了甜头并且一发不可收拾,朋克猫、闪电猫、芭蕾猫,甚至在海外都推出了樱桃猫。

  2021年,可谓是欧拉的丰收年,全年销售总量达到了135,028台,同比增长140%。其中,黑猫销量为69,018辆,占比51.11%;白猫销量为19,026辆,占比14.09%。这一切的成绩,也能反映出欧拉针对女性目标用户决策的成功。

  其实欧拉的停售早有预兆。从2021年的10月份前后开始,有不少已经下定的用户就开始反映,提车时间遥遥无期,反馈到欧拉厂家方面也一直打着芯片短缺等等旗号拖延时间。

  根据某消费者的反馈,她在2021年的11月8日下单订车,当时销售的承诺是2-3月提车。春节后再次询问4S店,给到的答复是她买的车要等到2月底才开始匹配订单开始生产。依此类推,在今年未停售前下定的消费者,可能要等到今年六月底才开始排期生产。而值得注意的是,这仅仅是经销商的说法,生产需要多长时间,经销商也未能给出准确的答复。

  而根据10月5日定车的车主反馈,原定在春节前提车,但被拖延到节后提了车,足足等待了134天(有挑战更长记录的吗,评论区求打卡!)。长城方面也给出了补偿,2021年10月份订车,并承诺过春节前提车的,在春节期间补偿60元一天,一共补偿7天。按照这样的进度来看,黑猫车主提车的时间预计将在4-5个月左右。而这420元,真是让人唏嘘不已。

  欧拉这个“心机biao”,情人节一过,就立马停止销售黑猫和白猫,2月15日之后,将停止接受新的订单。有趣的是,我们并没有收到厂家的通知,而是在欧拉经销商销售处的朋友圈了解到这一消息。

  随后我们以消费者的身份致电给广州本地某欧拉经销商咨询,经销商明确表示:“目前店内已经没有现车,厂家也不接受预订了,全国都不卖了,白猫还有一台试驾车,如果有意向可以尽快到店聊聊。”

  趁着停售,根据一些网友反应,某经销商主动联系意向车主,并明确表示黑猫已经停售,但店内还有现车,加价3000秒提车。有言可谓是无利不起早,不知道欧拉决定停售时是否有考虑过会出现这些状况。

  “由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因,导致黑白猫车型订单积压较多,客户购车周期过长,影响客户体验,为避免给信任欧拉车型的车主带来更多的不良购车感受,厂家将协调内部资源以便更快满足现有订单排产计划,保证现有订车客户提车速度及购车利益。”这是欧拉官方回复网友的评论。

  不知道是从什么时候开始,缺芯成为了各大厂商的回应各种事情的答案,无论是停产、延期交付,甚至是偷换芯片、砍掉配置。但是你仔细想一下,究竟我们现在缺芯片,缺到了什么程度?可曾有哪个厂商跟你说过,究竟缺了多少了。

  缺芯导致产量降低,影响交付云云,这些不想与大家展开细说。大家先借鉴一下历史,饥荒盛行,粮仓囤米,待价而沽。卖车的说到底都是商人,如今缺芯已成事实,芯片涨价也是事实,无论是利润高或者利润低的车型,用的芯片都是一样的,成本也是一样的,为什么不用有限的芯片去造更高利润的车型呢?从经销商的只言片语中,我们可以肯定的是,欧拉这么果断的砍掉黑猫白猫,势必是为了将产量腾给利润更高的芭蕾猫、闪电猫。

  我们再等等看,芭蕾猫将在3月30日上市。如果上市之后,提车周期比黑白猫短甚至是立马有现车,那么可能现在的生产线只有少部分排给了黑白猫,而不是“为避免给信任欧拉车型的车主带来更多的不良购车感受”而全力生产。

  说好听点,就是长城非常有魄力,行事果断,将销量表现不好的车型,立马砍掉,降低亏损金额。但是说难听点,就是不负责任的表现。以车主的角度出发,花了十几二十万买台车,结果没多久就变成了“限量版”,后续维修怎么办?零部件如何及时到货供应,这一切都没有答案,开多几年后,只能祈祷万事大吉,不然要修车只能找拆车件了。

  同样的,黑白猫停售后,生产完所有订单,后续停产之后,面对这十几二十万用户,保养维修的零部件如何保证,希望欧拉尽快给出答复。

  从网上流传的,所谓的内部文件图来看,欧拉2022年将上市3款新车型,售价在15-25万左右,当然我们权当是预测好了。而欧拉目前只有10.39-14.39万的好猫在售,换句话来说,黑猫白猫停售后,欧拉将不在低端车型销售。

  所以黑白猫的停售,也与欧拉的品牌上攻计划有关,此前利用黑白猫车型打出“女性化”知名度之,明显欧拉已经不再满足于只生产小型电动车,而将触角伸向了更高的市场,以获取更高的利润。而利润的核心点,除了与芯片有关之外,还与国家新能源车补贴退坡政策等一系列的因素有关,促使品牌方进行重新调整产品矩阵。

  除了那些刚推出产品的品牌,或者之前有大量库存车的企业,相信芯片加上补贴退坡,将会使更多车企加入调整订单或者停售的队伍。比如说,目前除了欧拉之外,哪吒旗下的哪吒U的最低配版本已经停售,而其余车型依然在售。

  虽然,在如今的新能源时代,类似欧拉黑白猫这类的戛然而止,与缺芯、政策因素和市场环境等各种因素有关,但离不开目前新能源车迭代升级快速的特性有关,新能源技术快速迭代也注定了其一代车型的生命周期短。

  但作为消费者,最实际的问题也摆在眼前。“刚提车就停产,以后维修、保养怎么办?零件还能买到吗?”类似的声音,在网上数不胜数。315在即,希望像欧拉这种有突然停售车型的车企,给大家一个说法,我们也将持续关注并报道后续相关消息。(图/文:太平洋汽车网 柯凯汶)